Interview Antoine Herteman
« Il est encore nécessaire de subventionner la mobilité électrique »
L'implication de la région Nouvelle-Aquitaine dans la mobilité électrique
La mobilité électrique fait partie des objectifs de la région Nouvelle-Aquitaine qui est un des territoires les mieux équipés dans le domaine, par la volonté des élus et l'arrivée de nouveaux acteurs. Entre appels à projets auprès d'entreprises innovantes et initiatives pour favoriser les déplacements propres, cette grande région s'impose comme un exemple à suivre.
Interview exclusive de Stéphane Aver, PDG de Aaqius #ELECTRICROAD 2021
« Nous allons déployer 15 000 véhicules équipés de cartouches STOR-H en Europe en 2024 »
DS bascule dans le 100 % électrique dès 2024
La marque Premium du groupe PSA (on dit Stellantis, depuis la fusion avec Fiat-Chrysler) sera la première à passer au tout-électrique. Une évolution logique, alors que les acteurs du luxe abandonnent progressivement le moteur thermique.
L’AMI va se décliner chez Opel sous le nom Rocks-e
Le groupe Stellantis a décidé de lancer sous le nom Rocks-e chez Opel la pétillante AMI de Citroën.
Mercedes passe au tout-électrique
Parmi les trois ténors du Premium allemand, il y en a au moins deux qui se disent prêt à tourner la page du moteur thermique avant les échéances fixées par Bruxelles.
« L’électrique ne doit pas être réservé à une élite »
Interview exclusive de Vincent Cobée, Directeur Général de Citroën.
« Produire des batteries en Europe va devenir une nécessité absolue », Interview exclusive de Yann Vincent, Directeur Général d’ACC (Automotive Cells Company)
Dirigeant de la coentreprise entre le groupe Stellantis et Saft (filiale de TotalEnergies), cet expert de la production automobile détaille pour Electric-Road la stratégie de l’entreprise. Il souligne à quel point il est essentiel pour l’Europe d’assurer son indépendance.
Enedis et RTE confiants sur les capacités du réseau de recharge sur autoroute
Alors que l’on dénombre plus de 500 000 véhicules légers électriques (VE) et hybrides rechargeables (VHR) en circulation en France, ces deux organismes liés à EDF* ont étudié les impacts techniques et économiques des besoins d’infrastructures de recharge sur autoroute pour les 15 prochaines années.
VW accélère (encore plus) dans l’électrique
Déjà bien engagé dans la mobilité électrique, le groupe allemand amplifie son effort et compte y ajouter les logiciels et la conduite autonome en vue de 2030. D’ici dix ans, il anticipe une révolution comparable à celle du passage du cheval à l’automobile.