JOURNEE SPECIALE EMPLOI
ELECTRIC-ROAD BUSINESS & SEMINAR consacre le 1er juillet à sa journée spéciale emploi, reconversion et nouveaux métiers de la filière mobilité.
ELECTRIC-ROAD BUSINESS & SEMINAR – SECONDE JOURNÉE DE CONGRÈS
Découvrez les premières images de cette seconde journée de Congrès, inaugurée par Alain ROUSSET, Président de la Région Nouvelle-Aquitaine
ELECTRIC-ROAD BUSINESS & SEMINAR – INAUGURATION DU CONGRÈS
C’EST PARTI POUR 3 JOURS D’ÉVÈNEMENT AUTOUR DES RUES ET DES ROUTES DU FUTUR
Les pros de l’automobile vont aussi déployer des bornes
Dans le cadre d’un partenariat avec l’AVERE*, les professionnels de l’automobile, rassemblés sous la bannière de Mobilians (ex-CNPA), vont déployer des milliers de bornes à l’échelle nationale.
T&E ne voit pas de blocage en Europe sur le réseau de bornes
Notoirement favorable à la mobilité électrique, La Fédération européenne pour le transport et l'environnement, connue aussi sous le nom de Transport et Environnement (T&E) estime que 10 millions de chargeurs pourraient être installés en Europe d’ici 2035 si les législateurs tenaient compte des ambitions affichées du Green Deal.
La France veut développer des stations électriques de haute puissance
Alors que l’Etat a débloqué 100 millions d’euros pour aider à l’installation de bornes de charge rapide sur les aires d’autoroute, un appel à projets vise à favoriser l’apparition de stations à haute puissance dans le cadre du plan de relance.
Hydrogène : un développement combiné de l’infrastructure et des véhicules
Afin de contourner le problème de la poule et de l’œuf, les flottes et les stations doivent se combiner au même rythme. Voici quelques exemples de solutions qui ont fait leurs preuves.
Volvo croit toujours à l’induction
Le constructeur d’origine suédoise va tester pendant trois ans la recharge sans fil à Göteborg, au Sud de la Suède, en partenariat avec une société de taxis.
Des bornes de recharge mal réparties en Europe
L’association Charge Up* vient de publier son premier rapport (State of the Industry : Insights into the Electric Vehicle Charging Infrastructure Ecosystem). Elle permet d’avoir une photographie du déploiement des bornes sur le continent.
Stellantis : futur acteur majeur de la recharge
Le groupe issu de la fusion entre PSA et Fiat-Chrysler accélère dans le « zéro émission ». Il prévoit de dépenser 30 milliards d’ici 2025 dans l’électrification (et le logiciel) et devenir neutre en carbone en 2038. Le constructeur a une approche globale qui prend en compte également la recharge.